吊篮脚蹬式提升机减速器，属于提升设备技术领域，用于目的在于避免灰尘进入减速器和不会发生绞绳故障，其技术方案是：它的减速器外壳为钢板冲压的两体结构，每个半壳为有一个侧面的长方体，另一面开口相对，沿侧面周边连接有垂直的侧边，侧边的另一边有向外翻的连接边，连接边上有连接螺孔，两个半壳体的侧边、连接边、连接螺孔相对应；外壳的壳体内有钢丝绳引导片，垂直焊接在外壳体的侧面内壁上，其焊接轨迹为从大齿轮的两侧分别沿着大齿轮的下边缘，中间部位有空隙。
前梁伸出端悬伸长度额定调整范围为0.3~1.5米。超出额定悬伸长度时，必须采取可靠的加强措施和额定工作载荷，并经负责部门确认后方可使用。前、后座间距在场地允许条件下，应尽量调整至距离。两个支架间距离应调整至前梁悬伸端点间距离比悬吊平台长度小3~5厘米。
装夹钢丝绳时，绳夹的数量不少于3个，U形开口再钢丝绳尾端对侧，且方向一致。绳夹应从吊装点处依次夹紧，并在后一个绳夹和前一个绳夹间，应使钢丝绳有少许拱起。绳夹螺母拧紧时，应将钢丝绳夹扁至1/2~1/3直径。
建筑吊篮在我国的相关行业已经得到广泛的应用，也有了很大的发展和提高。但在技术上，制造材料以及加工工艺上还有再前进一步的空间。如提升机，提升重量与自重之比能否再大些。尤其800kg的提升机比630kg提升机的提升能力仅增加了85kg，自重却增加了近一倍。