交通设备是铜的第三大市场，约占总数的13%，与二十世纪60年代基本相同。尽管交通的重要性没有改变，但是铜的使用形式却发生了很大的变化。许多年来，自动散热器是这方面重要的终端用户；然而，铜在自动电器和电子产品中的使用飞速增长，而在热交换器市场中的使用则有所下降。小轿车的平均使用寿命是10-15年，几乎所有的铜（包括散热器和配线）都是在它的整体拆卸和回收前来进行回收的。

工业机器和设备是另外一个主要的应用市场，在当中铜往往有比较长的使用寿命。然而，铜在这一市场中的使用并没有增长，现在只占总使用量的12%，而60年代则是21%。消费产品和一般性产品的相对重要性也从60年代的13%降到70年代的9%。硬币和军火是这方面主要的终端用户。子弹很少回收，一些硬币可以熔化，而还有许多则由收藏者或储蓄者保存，不可以进行回收。

锡青铜

锡青铜以锡为主要合金元素的铜基合金称锡青铜。

工业中使用的锡青铜，锡含量大多在3%～14%之间。锡含量小于5%锡青铜适于冷加工使用;锡含量为5%～7%的锡青铜适于热加工;锡含量大于10%的锡青铜适于铸造。锡青铜在造船、化工、机械、仪表等工业中广泛应用，主要用以制造轴承、轴套等耐磨零件和弹簧等弹性元件以及抗蚀、抗磁零件等。

铝青铜

铝青铜以铝为主要合金元素的铜基合金称铝青铜。

铝青铜的力学性能比黄铜和锡青铜高。实际应用的铝青铜的铝含量在5%～12%之间，含铝为5%～7%的铝青铜塑性好，适于冷加工使用。铝含量大于7%～8%后，强度增加，但塑性急剧下降，因此多在铸态或经热加工后使用。铝青铜的耐磨性以及在大气、海水、海水碳酸和大多数有机酸中的耐蚀性，均比黄铜和锡青铜高。铝青铜可制造齿轮、轴套、蜗轮等高强度抗磨零件以及高耐蚀性弹性元件。

铍青铜

铍青铜以铍为基本元素的铜合金称铍青铜。

铍青铜的含铍量为1.7%～2.5%。铍青铜的弹性极限、疲劳极限都很高，耐磨性和抗蚀性优异，具有良好的导电性和导热性，还具有无磁性、受冲击时不产生火花等优点。铍青铜主要用于制作精密仪器的重要弹簧、钟表齿轮、高速高压下工作的轴承、衬套以及电焊机电极、防爆工具、航海罗盘等重要机件。

1.1氰化镀铜和铜合金废水的处理

用次氯酸钠破氰时,需要将含氰废水的pH调节至11～12,传统的工艺是加。破氰过程中氰化物转化成二氧化碳和氮气,一价铜离子被氧化成二价铜离子后生成碱式碳酸铜细小颗粒悬浮在废水中,如果自然沉降,用一整天以上的时间仍不能完全沉淀,需要加入大计量的助凝剂,并加入絮凝剂后才能够使沉淀完全分离。在没有回收氰化镀铜和铜合金废水中的铜之前,是将破氰后的废水混入综合含酸废水中,含酸废水用石灰法处理[1],碱式碳酸铜吸附在综合废水中的沉淀物上,沉淀分离。

为了回收铜,新的破氰过程为,在破氰时加石灰调节pH,破氰产生的二氧化碳与氧化钙反应生成碳酸钙,同时碱式碳酸铜与碳酸钙共沉积生成大颗粒沉淀物。

利用废铝生产铝粉有许多优势，一是金属回收率高，二是价值高，三是成本较低，因此利用废铝生产铝粉是废铝利用的一条捷径。但是值得提出的是，由于废铝大部分以合金状态存在，因此，生产的铝粉是普通铝粉，主要用途是铁合金生产、烟花爆竹生产、炼钢和要求不高的涂料，不可能生产出较好次的铝粉。我国废铝回收资源比较广阔，但是各地区回收价格各异、也随着原料铝锭价格浮动而浮动。但总体要比原料铝锭差价3-4千元

铝的应用铝广泛用于各种建筑中，如桥梁、塔楼和储罐等。虽然结构钢型材与板材的基建投资费用较低，但当人们考虑到工程的结构特点、独特的建筑设 计、质轻和(或)抗腐蚀性时，就采用了铝。 铝可用于桥梁与公路的辅助结构上，如桥梁栏杆、公路护栏、照明标准件、交通指挥塔、交通标志和连接围栏等。铝也普遍用于桥梁结构上，特别是长墩距桥梁或活 动桥梁的平衡装置。